马斯克的机器东谈主泡沫终于破了。

在特斯拉 2025 年第四季度财报电话会议上，马斯克承认，当今并莫得任何一台 Optimus 东谈主形机器东谈主，在特斯拉工场里真确承担「灵验的责任」——Optimus 仍处在研发和学习阶段，更多是在为畴昔版块积攒数据，而非当作出产力插足使用。

图片开端：Tesla Optimus

说真话，雷科技对 Optimus 只细致「摸鱼」并不料外，毕竟我一直观得「东谈主形机器东谈主不允洽大型工业出产」。但马斯克亲口承认「Optimus 并未插足试验出产」，在我看来如实有些猜测以外：

毕竟在往时两年里，马斯克一直不遗余力地为 Optimus 站台：无论在特斯拉的 X 账号这种裁汰环境照旧激动大会这种严肃场景中，马斯克给东谈主的印象都是Optimus 如故就绪，来日就能「进厂打工」。

但更迫切的问题是，就连特斯拉这种最激进、资源最充足、工程能力最强的公司都尚未跑通东谈主形机器东谈主的产物链路，东谈主形机器东谈主行业究竟卡在了哪一步？

东谈主形机器东谈主认识碰到了什么问题？

要是只从手艺野心来看，东谈主形机器东谈主并莫得「停滞」。从最早的波士顿能源到如今的各抒己见，东谈主形机器东谈主的引导为止能力，感知能力，手部解放度和紧密操作能力一直在赶快卓绝。而近几年 LLM、VLA 手艺的出生，也让机器东谈主对环境的雄厚能力有了质的飞跃。

但东谈主形机器东谈主品类真确的问题从来都不在「手艺能不可作念出来」，而在于东谈主形机器东谈主穷乏一个实足明确、实足刚性的使用场景。

事实上，从「波士顿能源时刻」运转，全球对东谈主形机器东谈主的默契一直是所谓的「通用履行体」——先把机器东谈主作念得像东谈主，再试图让它进入不同场景，去完成各式任务。

图片开端：Boston Dynamics

这条道路在手艺展示阶段如实管用：让机器东谈主跳舞、打拳既能体现出机器东谈主的电控水平，也适合大家对机器东谈主的直观。

但一朝进入果真环境，问题就会迅速深化。以工场为例，工场真确需要的，从来都不是「像东谈主」的机器东谈主，而是自如、可展望、高恶果的履行器具。一条产线的动作高度重迭，旅途固定，节律明确，工业机器东谈主之是以高效，恰是因为它们完全围绕单一任务假想。

图片开端：Boston Dynamics

而东谈主形机器东谈主为了追求「通用性」，在结构和为止上反而更复杂。以现时最常见的东谈主形机器东谈主跳舞饰演为例，东谈主形机器东谈主思要保持全身均衡，开云app就必须互助多要道引导，这势必会带来更多并非任务本人所必需的姿态为止。这些特质在演示中是手艺亮点，在果真出产环境里，却会凯旋调遣为资本、故障率和不细则性。

这亦然为什么哪怕 Optimus 如故不错完成递物、行走、持取等动作，但在工场场景里，它依然很难替代任何一台熟习的工业缔造——不是因为「作念不到」，而是因为不合算。

工场和家用场景，究竟需要怎么的机器东谈主？

既然「进厂打工」行欠亨，那让东谈主形机器东谈主到家里作念家务又是否可行呢？雷科技觉得，让机器东谈主作念家务的可行性比进工场打工要略微高少许，但也唯有少许点良友。

咱们知谈，工场和家庭对机器东谈主的期待是两套完全不同的体系。

在工场里，中枢野心唯有三个：恶果、可靠性、资本；只须某一台缔造能更快、更稳、更低廉地完成任务，它是否「像东谈主」并不迫切。正因如斯，工场更允洽的是专用机器东谈主、机械臂、自动化缔造，而不是强调通用性的东谈主形机器东谈主。这并不是工场「保守」，百家乐官网而是工业体系本人的遴荐收尾。工业自动化几十年的发展场地，试验上等于不断剥离「过剩动作」，只留住完成任务所必需的那一部分。

而家庭场景则完全不同。

图片开端：1x.tech

家务本人等于低圭臬、非结构化的任务：大地环境复杂，物品摆放应答，操作收尾也很难用「对或错」来界定。扫得慢少许、叠一稔不整皆、动作不够圭臬，这些其实都不太迫切。

换句话说，家庭用户真确珍摄的并不是恶果，而是「省不坦然」。

也正因如斯，在家用限度里东谈主形机器东谈主反而具备一定的思象空间。不是因为它恶果高，而是因为它表面上不错遮盖更多零星、琐碎、不值得为之单独购买一台专用缔造的事情。

但即便如斯，家用东谈主形机器东谈主依然濒临一个绕不开的问题——一台只不错极低恶果作念家务的机器东谈主，在用户心里值几许钱？

在扫地、清洁、肤浅整理这些任务上，现存的专用家电和做事，依然在恶果和价钱上占据实足上风。对绝大大量家庭来说，东谈主形机器东谈主当今更多是一种尝鲜的遴荐，不组成现实的必要性。因此在雷科技看来，东谈主形机器东谈主进入家庭，手艺从来都不是第一齐门槛——价钱，才是决定破钞电子产物阛阓弘扬的第一成分。

一年一百万台，数目能改造东谈主形机器东谈主的气运吗？

但话又说纪念，在承认 Optimus 尚未插足实用的同期，特斯拉并莫得收紧对这条道路的押注。违反，在最新裸露的信息中，特斯拉依然给出了一个极具冲击力的主张：畴昔 Optimus 的年产能，最终将达到一百万台。

这个数字，很容易让东谈主联思到电动车的发展旅途——通过畛域化出产迅速摊薄资本，进而推动阛阓提升。只不外东谈主形机器东谈主和电动车之间，各异尤为渊博。

电动车在畛域化之前，就如故明确责罚了「用来干什么」的问题；而东谈主形机器东谈主，仍在寻找阿谁实足澄莹、实足不可替代的进口。畛域如实不错摊薄资本，但规摹本人无法自动生成需求。要是欺诈场景永恒恶浊，即便产能拉到百万级，东谈主形机器东谈主也可能仅仅从「腾贵的展示品」，造成「更低廉的展示品」。

从当今的气象来看，特斯拉对 Optimus 的押注，更像是一场经久投资：先把硬件、产线和能力储备好，再恭候一个真确熟习、实足畛域化的欺诈场景出现。只不外，这条路注定比新能源汽车更难走。

归根结底，在雷科技看来，Optimus 暂时莫得在工场「上岗」，并不料味着东谈主形机器东谈主走错了场地。但无论是 Optimus 的「摸鱼」，照旧其他企业的「饰演」，其实都在强调东谈主形机器东谈主行业真确孔殷的问题——东谈主形机器东谈主，究竟该用在什么地方？

图片开端：Tesla Optimus

在恶果至上的工业环境中，东谈主形并不是最优解；在复杂、松散的家庭场景中，它又暂时难以与现存决策拉开价值差距。这并非特斯拉一家的问题，而是悉数赛谈必须面对的现实挑战。

畴昔东谈主形机器东谈主也许终将提升，但就像真东谈主相同，东谈主形机器东谈主的路也要「一步一步走」。与其接洽东谈主形机器东谈主的畴昔，咱们倒不如先搞明晰摆在东谈主形机器东谈主眼前的第一个问题：

东谈主形机器东谈主，到底思要卖给谁？