新浪科技讯 4月12日中午音问，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，中科创达推行总裁兼智能汽车行状群总裁常衡生与媒体对话。

　　关于自动驾驶能否跳过L3阶段的门道之争，常衡生示意，中科创达并非自动驾驶算法厂商，仅从汽车行业从业者的旁不雅者角度共享一些想法。这两种期间门道的争议并非当天才有，已往几年一直并行发展，幸运5星彩app官方手机版相关企业齐赢得了一定阐扬。从工程研发的角度来看，中科创达已往十几年参与过繁密汽车平台量产技俩，深远体会到：汽车行业对安全性条目极高，百家乐app作念出单个功能不难，但要作念到锻真金不怕火量产、剖析可靠难度极大。

　　因此，从安全角度启航，通过L2到L3再到L4的徐徐聚集迭代，概况是更可靠、更锻真金不怕火的神色。但这并不虞味着该门道的期间发展是停滞的，在迭代经由中，期间也在不停跨越式演进，从传统规矩启动、分段式算法徐徐走向端到端决策，并未过期于凯旋冲刺L4的门道。

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